Все статьи на QRZ.RU Экспорт статей с сервера QRZ.RU Все статьи
категории "DX-экспедиции"
Остров Ионы (другое название – о. Святого Ионы), открытый командой судна «Слава России» в сентябре 1789 года, расположен в северо-западной части Охотского моря на российском Дальнем Востоке. В силу своей труднодоступности этот остров был и остается одним из наиболее редких по международной программе “Острова в эфире”. По рейтингу IOTA “most wanted” – всего 3,3%. Лишь одной радиоэкспедиции – EK0AC – удалось высадиться на Иону и активировать этот остров в эфире более 25 лет назад...
Фото 1. Далекий и загадочный остров Ионы
В мире имеется множество островов. Сотни и тысячи. Больших и малых островов и островков. Одиноких скал и целых островных архипелагов. Что такое остров? Остров – участок суши, со всех сторон окруженный водой. Континенты тоже ведь большие такие острова в мировом океане. Во все времена жажда познаний притягивала человечество к открытиям новых земель – так незаселенные ранее острова становились обитаемыми. В моем случае речь пойдет о необитаемых островах.
Так устроен мир, что ко всему неизвестному проявляется повышенный интерес. Помните романы из детства – “Таинственный остров”, “Робинзон Крузо”, “Дети капитана Гранта”… Разве каждый из нас не представлял себя на необитаемом острове, один на один с дикой природой или в компании верных, надежных друзей? В географическом и радиолюбительском аспектах наиболее ярко представлены острова северных и дальневосточных морей. Это вам не тропические острова с пальмами! Посмотрите документальный фильм “Затерянные острова”: Арктика, суровые холодные острова во льдах Северного Ледовитого океана… Но и там в полярных широтах есть жизнь – полярные станции, пограничники, исследователи и даже бывают туристы в сезон.
На острове-скале Ионы нет никого. Он необитаем и неприступен. Остров Ионы – рай для миллионов птиц и тысяч сивучей. Но совсем не райский остров для людей – только крайне редко здесь бывают научно-исследовательские экспедиции. Мало кому удавалось высадиться на его неприветливые берега. Мне посчастливилось сделать это в 1990 году с третьего раза…
Первый мой интерес к острову Ионы относится к середине 80-х годов прошлого века. Тогда при Молодежном Объединении Новосибирского электротехнического института (НЭТИ) был создан Радиоцентр и Арктический клуб – прообраз будущего клуба радиолюбителей-путешественников “Русский Робинзон”. Мы организовывали и проводили различные полярные и островные экспедиции еще до того как стала известна программа “Острова в эфире” (IOTA), получившая развитие с приходом Роджера Балистера G3KMA на должность RSGB IOTA Manager в 1985 году. В том же году прошла первая наша радиоэкспедиция, специально организованная по международной программе “Islands On The Air” – UZ9OWM/0 – на Курильские острова. С тех пор островная романтика меня увлекла настолько, что островные экспедиции стали частью моей радиолюбительской жизни.
Фото 2. QSL экспедиции на Курилы UZ9OWM/0
Судьба привела меня в марте 1988 года в город Николаевск-на-Амуре Хабаровского края – там я долго, целых 9 дней, ожидал погоду для вылета на Шантарские острова. О радиоэкспедиции UZ9OWM/UA0C можно написать отдельный рассказ – тогда впервые пришлось передавать в эфир сигналы SOS - QRRR… Как бы то ни было, экспедиция закончилась благополучно и, несмотря на небольшое количество установленных радиосвязей (~400), первая активация островов Шантарского Архипелага была зачтена – IOTA AS-044. Мне же посчастливилось познакомиться с начальником метеостанции “Устьевая” Валентином Козловским в Николаевске-на-Амуре. Валентин Борисович оказался кандидатом географических наук, участвовал в ряде океанологических экспедиций в Тихом и Индийском океанах, возглавлял более десятка экологических экспедиций в устьевой области Амура. Ученый и практик. Благодаря его помощи мне удалось посетить морскую гидрометеостанцию “Большой Шантар” на одноименном острове, где я базировался в свое первое посещение Шантарских островов. Он же вместе с начальником метеостанции “Чумикан” помогал мне вернуться с Шантар на “большую землю”.
Фото 3. QSL экспедиции на Шантары UZ9OWM/UA0C
Будучи снова в Николаевске-на-Амуре в 1994 году (тогда мы с Валерием Сушковым RW3GW “радиооткрывали” остров Байдукова AS-114 – RW9OWM/0) и помня о его помощи в экспедиции 1988 года я разыскал Валентина Борисовича уже в должности начальника отдела охраны окружающей среды Николаевского муниципального района. А недавно узнал, что Валентин Козловский возглавил национальный парк “Шантарские острова”, учрежденный в самом конце 2013 года. Значит, мы еще встретимся, обязательно встретимся!
Фото 4. QSL экспедиции RW9OWM/0
Второе удивительное знакомство состоялось в Николаевском гидрографическом районе ВМФ. За долгие дни ожидания летной погоды я познакомился с военно-морскими гидрографами и их работой – маяки, морские карты, лоции… Романтика! У каждого гидрографического района своя зона ответственности – побережье, острова, акватория моря. Тогда я впервые увидел подробную карту Охотского моря с секторами зон ответственности. Оказалось, что все разграничительные линии сходятся посреди моря – в точке острова Ионы. Но в чьем ведении находится сам остров Ионы? Ответ занимателен – во всех вместе и ни в чьем конкретно! Так началось мое заочное исследование острова.
Разыскав разные карты и исторические документы, я с удивлением обнаружил, что остров Ионы в некоторых материалах более ранних лет выпуска упоминался как о. Св.Ионы – Святого Ионы. Возможно прежнее название утратило слово “Святого” и трансформировалось в нынешнее под воздействием коммунистической идеологии тех лет. В нашей стране все может быть. По мне, так во все времена должны сохраняться самые первые названия, данные первооткрывателями новых земель. Все, что мне удалось узнать в до-интернетовские времена точно – то, что остров был открыт российскими мореплавателями И.И.Биллингсом и Г.А.Сарычевым 22 сентября 1789 года.
В Большой Советской Энциклопедии остров Ионы упоминается кратко: “Ионы остров – скалы в Охотском море, расположенные в 250 км к С. от Сахалина. Высота около 150 м. Лежбище сивучей. Птичьи базары”.
Стало понятно, что достижение и высадка на остров Ионы будет делом сложным. Я хоть и смутно, но уже представлял себе этот остров-скалу, прикидывал, какие опасности и приключения могут ожидать экспедицию, и мечтал о высадке на него.
Всякий экспедиционер скажет, что подготовка к экспедиции не менее, а может быть и более трудна, чем проведение самой экспедиции. Находясь за тысячи километров от цели нужно проработать транспортную схему поездки участников, логистику доставки грузов, подготовить радиоаппаратуру, антенны, электрогенераторы, топливо, продовольствие, лагерное снаряжение… – в общем, все необходимое для автономной работы и жизнедеятельности на необитаемом острове. Но прежде нужно получить соответствующие разрешения и оформить кучу разных официальных бумаг. Порой это оказывается намного сложнее других вопросов. У радиолюбителей, как правило, все начинается с возможности получения разрешений на работу в эфире и на высадку и пребывание на заявленной территории.
В те годы для экспедиций была принята система радиопозывных, которые начинались с префикса EK. Далее шла цифра условного радиолюбительского района страны – в данном случае “0”, что означает Восточную Сибирь и Дальний Восток. Первая буква суффикса должна была соответствовать выделенной для союзной республики в составе СССР. РСФСР – это “A”. Вторая буква суффикса – присвоенная “области”, на территории которой проводится радиоэкспедиция. Ну а третья уже может отражать что-то конкретное, например, название острова. Именно так и были оформлены позывные полярной радиоэкспедиции “Восточная Арктика-88” – EK0AKA, EK0AKR и EK0AKW c территории Чукотского АО.
Фото 5. QSL экспедиции EK0AKA/EK0AKR/EK0AKW
Поскольку остров Ионы располагается посредине Охотского моря, которое омывает побережья сразу нескольких дальневосточных краев и областей, то сначала нужно было выяснить территориальную принадлежность острова, чтобы знать, куда обращаться и какой позывной оформлять.
Фото 6. Карта Охотского моря и Сахалина
Официальная переписка началась в 1989 году – к 200-летию открытия острова Ионы. Были направлены запросы во все территориальные администрации вокруг острова Ионы: Хабаровский край с южной и юго-западной части Охотского моря, с севера – Магаданская область, с северо-востока – Камчатская область, а с юго-востока и востока – Сахалинская область в составе острова Сахалин и Курильских островов. Логично предположив, что поскольку остров Ионы наиболее близко расположен к северной части Сахалина (230 км от Мыса Елизаветы) и может быть частью Сахалинской области, первым делом я направил запрос в Сахалинский облисполком. Ответ удивил – в нем говорилось, что остров Ионы не входит в состав области и относится к Камчатке. Ответ с Камчатки удивил еще больше – остров не наш, а относится к Сахалинской области. Хм, интересно! Конечно в составе Сахалинской области немало островов и даже есть те, которые транспортно достижимы именно с Камчатки – например, северные Курилы (оо.Парамушир и Шумшу) и кто его знает – может и Ионы тоже сахалинские?
Тем временем “отказные” письма пришли из администраций Магаданской области и Хабаровского края – “остров не наш”! Причем в ответе из Хабаровска дополнительно сообщалось, что остров Ионы относится к Сахалинской области. Интрига нарастала. Я получил четыре официальных ответа, и никто не заявил о своих территориальных претензиях на остров Ионы! Ничейная, неведомая земля – неожиданно! Но и такой поворот я не исключал: ведь Охотское море является полузамкнутым и окружено Советским Союзом и Японией. Мы исторически привыкли считать Охотское море своим внутренним, но это не так. За пределами 12-мильной полосы территориальных вод простираются экономические зоны двух государств, а в центральной части моря на расстоянии 200 морских миль от исходных линий и вовсе имеется участок (длиной 300 и шириной около 70 морских миль), который не перекрывается исключительными экономическими зонами. По условиям Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, он имеет правовой статус открытого моря. В международных (нейтральных) водах иностранными судами разных государств осуществлялось судоходство и велся рыболовный промысел. Я уже подумывал написать в Верховный Совет СССР – может в Москве знают, чья это земля? Ведь на советских картах мира была указана государственная принадлежность – о.Ионы (СССР).
Фото 45. Карта остров Ионы (СССР)
К слову, только в августе 2015 года Правительство РФ на основе рекомендаций Комиссии ООН по границам континентального шельфа установило, что морское дно и недра подводного района (анклава) в центральной части Охотского моря за пределами 200 морских миль являются континентальным шельфом Российской Федерации. Кроме того, предусмотрена корректировка и переиздание соответствующих навигационных морских карт, а также их передача на хранение Генеральному секретарю ООH (прим. UA9OBA).
Фото 7. Карта Хабаровского края (физическая)
Решил-таки попробовать сначала выяснить это еще раз на региональном уровне, направив копии взаимоисключающих ответов с новыми запросами в Хабаровский край и Сахалинскую область. Подействовало. Видимо руководители регионов дали указания проверить – входит ли в состав их территорий неведомый остров Ионы? Так был получен ответ – остров Ионы входит в состав Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края (несколькими годами позже стало известно, что о.Ионы был отнесен к Охотскому району, при этом в некоторых источниках указывается принадлежность острова Ионы к Аяно-Майскому району, а в перечне особо охраняемых природных территорий (ООПТ) остров отнесен к району им. Полины Осипенко — прим. UA9OBA). Известно ли об этом в нынешней администрации и к какому все-таки району административно относится о.Ионы - я не знаю, но на картах уже обозначают о.Ионы (Хабаровский край).
Фото 8. Карта Административного деления Хабаровского края.
Далее оформление спецпозывного EK0AC в ГИЭ СССР было «делом техники».
Не считая оформления пропусков в погранзону (при знании все оформляется без особых проблем) дело оставалось за “малым” – найти морское судно, на котором можно было бы доставить экспедицию на остров Ионы и потом, дней через 5-10, снять с острова и вывезти в любой попутный порт. Разослав запросы в ближайшие морские порты – Петропавловск-Камчатский, Магадан, Корсаков, Владивосток, Советская Гавань, Магадан, Охотск…, я вел бесчисленные переговоры в поисках приемлемого варианта. К чести моряков ответили все. Но, к сожалению, в большинстве случаев финансовые условия были неприемлемыми. Так, доставка на коммерческом рейсе Ванино – Магадан, трасса которого пролегает через северо-западную часть Охотского моря, обошлась бы в 2000 советских рублей в сутки. В то время годовая зарплата инженера была приблизительно на том же уровне. Отвлечение судна, погрузка/разгрузка, штормовые… неделя минимум. В общем, у нас не было таких средств, как и спонсоров. Для других морских перевозчиков наша одна тонна экспедиционного груза и четверо членов команды не представляли большого интереса.
Помог случай: живущий на Камчатке и хорошо нам знакомый по прошлым экспедициям начальник Камчатского областного радиоклуба Виктор Михайлович Лаврентьев UA0ZAS (сейчас проживает в Новосибирске – RZ9O, ex RU0ZM/9) порекомендовал обратиться к яхтсменам. Одним из них, яхтенным капитаном, был Зигмас Витаутович Желайтис, оказавшийся к тому же радиолюбителем – UA0ZAV. Яхта “Тарпон” готовилась к переходу в Находку Приморского края для участия в парусной регате. Нам удалось договориться по-радиолюбительски: о попутной доставке экспедиции на остров Ионы в обмен на радиоаппаратуру. В экспедиции мы планировали использовать в качестве основного рабочего места самый современный по тем временам трансивер В. Дроздова RA3AO – “дроздивер” с усилителем мощности на ГУ-74Б. Этот хороший дорогой комплект после экспедиции предполагалось передать в качестве оплаты за рейс к согласию обеих сторон. Другие расходы на яхте были обычными – продовольствие, топливо, питьевая вода…
Само собой мы не были пассажирами, мы были членами экипажа и вписаны в судовую роль. Мы вместе готовили яхту к выходу в море, несли вахты наравне с другими, готовили пищу, мыли посуду, драили палубу и учились искусству мореплавания под парусом. В июне 1990 года яхта “Тарпон” вышла из Авачинской бухты. На борту половину экипажа (4 из 8 человек) составляла команда радиоэкспедиции EK0AC – Юрий Заруба UA9OBA, Александр Смахтин RA0AA (nw R0AA), Владимир Бродилин UA9ONA, кинооператор и фотограф экспедиции Леонид Чернявский, член нашей коллективной радиостанции RW9OWM. Экспедиция началась!
Как только яхта вышла в открытое море, старший помощник капитана заявил – отныне и на все время плавания для нас “кэп” (капитан яхты) есть “царь, бог и высший воинский начальник”. При этом добавил, что шансов найти остров Ионы приблизительно ~ 90%. А почему не все 100? – удивились мы. В море всякое бывает! – отвечал старпом. Как только прошли Первый Курильский пролив, оставив позади камчатский полуостров и остров Атласова с вулканом Алаид (2339 м – самая высокая точка Курильских островов, прим. UA9OBA), цифра изменилась на 50%. Как так? Остров-то с одной из сторон – посмеялись мы: там внутреннее море, а с внешней стороны Курильской гряды океан. Одно из двух – или найдем или не найдем искомый остров, так что 50/50. Напомним, что GPS еще не было и в помине – первые спутники американцы введут в гражданскую эксплуатацию только в 1993 году. А тогда в 1990-м прокладка курса и счисление пройденного пути осуществлялись по картам и компасу, по ориентировочным цифрам пройденного за день. Большие суда, конечно, были оборудованы системами радиопеленгации и могли за сотни морских миль слышать сигналы секторных радиомаяков дальнего действия и определять свое местоположение при помощи разных радионавигационных систем. Радиолокатор, он же радар, и вовсе позволяет “ходить” в тумане и “видеть” на десятки миль вокруг. Ни радара, ни радиопеленгатора на небольшой яхте не было. Из радиотехнических средств на яхте имелся лишь простейший ДВ/СВ приемник со встроенной вращаемой магнитной антенной, какие когда-то использовались на малых рыболовных сейнерах (МРС), да еще маломощная портативная УКВ-рация на фиксированные морские каналы. КВ-трансивер “Эфир-М” имел только радиолюбительские диапазоны и не перекрывал служебные частоты даже на прием, так что мы не могли принимать гидрометеорологические и навигационные сообщения. И даже имей мы техническую возможность слушать “берег” нужно было знать радиочастоты и расписание радиопередач.
Конечно, подробные сведения о визуальных, звукосигнальных и радиотехнических средствах навигационного оборудования приведены в различных руководствах, наставлениях, пособиях, справочниках и других материалах, издаваемых Главным Управлением Навигации и Океанографии Министерства Обороны СССР. В большинстве своем такие издания выпускались “для служебного пользования” и раздобыть их тогда для спортивной яхты было очень трудно. Удалось только ознакомиться с Лоцией в 2-х выпусках и заполучить морские карты северной и южной частей Охотского моря. Вкупе с жидкостным компасом, установленным в кокпите перед румпелем (рулевым веслом), это составляло все навигационное обеспечение яхты.
Из Лоции Охотского моря, 2 выпуск (1986г.):
 |
 |
 |
Фото 9, 10, 11. Лоция Охотского моря, 2 часть, 1986г.
В былые времена в запасниках мореплавателей имелись секстанты, при помощи которых можно определиться по Солнцу или звездам. В нашем случае такой давний метод вряд ли бы помог.
В гидрометеорологическом очерке в Лоции Охотского моря указано, что в открытой части этого самого моря пасмурных дней бывает много (облачность 8–10 баллов), до 230 дней в году – так, что днем не видно Солнца, а ночью звезд. С июня по август над Охотским морем преобладает низкая слоистая облачность, часты и продолжительны туманы и морось, повторяемость пониженной видимости (менее 2 миль) достигает в среднем 30%. В эти месяцы число дней с туманами составляет 14–18, а иногда туманы бывают чаще: до 25–28 дней в месяц и даже могут накрывать некоторые части моря весь месяц! Особенно частые и густые туманы наблюдаются в местах выхода на поверхность холодных глубинных вод. Одним из “холодных пятен” является район острова Ионы с температурой воды 4–6 * C, что значительно ниже средней в северо-западной части моря (от 12 до 14 *C). Летом ясных безоблачных дней здесь бывает не более 2–4 раз в месяц.
Нам оставалось только надеяться, что яхта будет держать курс по компасу и верить штурманским расчетам. Я не яхтсмен и не разбираюсь в этих курсах, склонениях, галсах… Поэтому особо не вдаваясь в премудрости яхтинга мы просто выполняли свои судовые обязанности и работали в эфире EK0AC/mm. Чаще других на связи с яхтой был Игорь Макаров UA0ZAY с Камчатки. Игорь сам ходил в плавания и работал как UA0ZAY/mm (позже он переехал в Новосибирск и сейчас имеет позывной R9OY). Мы все ожидали достижения главной цели – острова Ионы. А вот его то и не было!
Прошла неделя плавания, и мы, по навигационным расчетам, должны были уже подходить к искомому району. Ждали появления на горизонте желанного острова и вглядывались вдаль, принимая причудливые облака за землю. Были разные признаки наличия невдалеке земли – встречались плывущие водоросли, перелетные птицы – земля где-то рядом! Но где? По теории наблюдатель, находясь в 1 метре над морем, может увидеть вторую точку (остров) высотой 150 метров за счет кривизны земли с расстояния приблизительно в 25 морских миль. Но ни за 25, ни за 15-20 (как указано в Лоции Охотского моря), ни за 10, ни за 5 миль острова не было видно! Наконец мы оказались в точке самого острова (по карте) – ничего нет! Поиски острова в округе в течение нескольких дней результатов не дали. В эфире на средних и длинных волнах тишина! Трансивер “Эфир-М”, который мы использовали для проведения любительских связей, тоже молчит – на коротких волнах нет прохождения радиоволн. Сейчас определиться на месте можно с помощью любого, даже карманного GPS-навигатора, а тогда стало понятно, что мы заблудились посреди Охотского моря и не знали даже где север иль юг! Главный судовой компас вышел из строя и безбожно врал, а из второго куда-то вытек спирт его наполнявший. Мистика!
|
|
После нескольких дней блужданий на горизонте появилось судно встречным курсом прямо на нас. При приближении в бинокль мы рассмотрели, что это был южнокорейский траулер, шедший с тралом за кормой. С борта иностранного судна нам что-то сигналили, махали, передавали приветствия… Вот бы самое время по УКВ-рации связаться на 16 канале, поприветствовать друг друга, а заодно и спросить координаты места… Но капитан выключил свою портативную УКВ радиостанцию с морскими каналами связи: пусть считают что у нас радио нет – заключил он. А зря, это был шанс. Спустя пару часов корейское судно скрылось за горизонтом, хороня наши планы достижения острова Ионы на этой яхте. Конечно, я не вправе давать оценку такой ситуации: понятное дело честолюбие яхтенного капитана было бы задето, а звание военно-морского капитана 2 ранга запаса не позволяло признать, что мы заблудились. А может просто он плохо владел английским языком, а спросить другого члена экипажа счел неудобным. Не знаю. Но я считаю, что никакие чувства и профессиональная гордость не должны быть препятствием в достижении целей экспедиции. |
Фото 12. На борту яхты «Тарпон»: (слева направо) Владимир Бродилин UA9ONA, Александр Смахтин RA0AA, Зигмас Желайтис UA0ZAV, лежит уставший член экипажа -:?))
Плавание продолжалось уже без особой надежды, хотя до планируемого участия яхты в парусной регате еще было время, но все меньше и меньше. Если раньше мы рассчитывали на высадку на остров, разворачивание позиции, работу в эфире, снятие с острова потратить неделю, но время по мере поиска острова уменьшалось с каждым днем и достигло критических суток. Хаотичный поиск и отсутствие ориентиров привели к тому, что по карте море кончилось! Выходило, что мы уже бороздили тайгу где-то в Хабаровском крае. Что тут скажешь - «доплавались»! Вышеописанные причины, частые туманы и попадание в шторм сыграли с нами злую шутку – мы окончательно заблудились. Стало понятно, что совершенно необходимо увидеть хоть какую-нибудь землю и выяснить – где же мы реально находимся? Об острове речь уже не шла, выбраться б из этой передряги живыми! Согревало осознание того, что Охотское море полу замкнутое и почти со всех сторон окружено сушей и рано или поздно мы наткнемся на землю. К тому же в лоции в самом начале написано: “конфигурация берегов Охотского моря большей частью позволяет произвести определения места судна”. В этой ситуации капитан принял правильное решение – идти в одном направлении – на юг. На третий день в радиоприемнике мы услышали слабые сигналы радиомаяка на Мысе Елизаветы, самой северной точки Сахалина. Туда и направились, оставляя остров Ионы где-то позади. Через несколько дней подошли к порту Москвальво, где и пришвартовались.
По совпадению рядом пришвартовалась другая яхта и, как водится у яхтсменов, завязалась тесная дружба, приглашения в гости, обмен продовольствием, напитки на берегу (в море – ни-ни!), песни, братания… В любом порту найдутся друзья. Мы же после пограничных формальностей занялись выгрузкой экспедиционного груза и думали – что делать дальше? Первая попытка окончилась, но все-таки это приключение дало нам опыт. Я благодарен Зигмасу Желайтису за его преданность морю и радио. Потом Ирина Заруба RZ9OA передала Зигмасу Витаутовичу во Владивостоке от меня в подарок трансивер, а взамен получила морскую карту “Остров Ионы” с координатами точки на острове, отмеченными его рукой – 56° 24' 07,2” N, 143° 23' 09,6” E. Карту я храню до сих пор.
Фото 13. Вставка из морской карты остров Ионы
Позже Зигмас UA0ZAV работал в эфире в своих плаваниях – EK0ZAV и был членом нашего клуба радиолюбителей-путешественников “Русский Робинзон” (RRC#062). Спустя много лет я узнал, что его нашли мертвым на своей яхте у берегов Коста-Рики в Центральной Америке. Российский путешественник, яхтсмен и радиолюбитель Зигмас Желайтис UA0ZAV стал SK в 2002 году. Память о нем и том плавании – на всю жизнь.
Несомненно, главный город на севере Сахалина – Оха. Туда и поехали в поисках транспорта. До этого по эфиру были знакомы с Геннадием UA0FAI – страстным радиолюбителем и IOTA-охотником. Позже Геннадий Иосифович переехал в Южно-Сахалинск и стал R0FA. В прошлом году, после почти 50 лет работы на Сахалине, Геннадий Могилевкин с семьей перебрался на “континент” и обосновался в Краснодарском крае. Его новый позывной – R7CD. Он и порекомендовал – а что если на вертолете? В общем-то, по воздуху не так далеко, часа полтора-два лету. Обратились в отдел ПАНХ (помощь авиации народному хозяйству) Охинской объединенной авиаэскадрильи, познакомились лично с Кирей Александром Николаевичем, все рассказали, заплатили согласно тарифу и обратный вывоз обговорили. Повезло. Душевные люди, прониклись идеей и даже в гости домой пригласили.
Вертолет МИ-8 приземлился в Москальво рядом с морпортом, быстро загрузились и полетели строго на север – к заветной Ионе. Сахалин позади, впереди только море. Но чем дальше от земли, тем хуже погода. На полпути пропало солнце, туман, летим “в молоке”, спускаемся ниже. Смотрю в салоне “вертушки” на прибор высоты – чуть выше “нуля”. Может, не работает вовсе? В иллюминаторе низкий туман граничит с темной водой, которую отчетливо видно в считанных метрах от шасси. Ого, так низко над морем летим! Штурман показывает летную карту, где остров Ионы в окружении камней. Отдельными линиями показана кромка берега, отмелей или глубин – не понять. У летчиков свои карты, у нас только морские. Вертолет летит зигзагами, чтобы не столкнуться с островом на прямом курсе. Что впереди – не видно совсем. Снизу сквозь гул вертолета уже слышен шум прибоя, рев сивучей, крики чаек, плеск волн, много водорослей и … мы проскакиваем мимо острова где-то рядом. Разворот, вторая попытка, но, увы, все бесполезно. Сильный туман. Может, еще раз попробуем? – пытаюсь спросить командира и памятную металлическую доску для установки на острове привожу в аргумент. В другой раз, не могилу же здесь свою ищем! – резонный ответ. Мы возвращаемся. Но я твердо решил – остров Ионы будет моим.
Экспедиционный груз оставляем на хранение, прямо на летном поле, лишь тентом прикрыв. У многих отпускное время заканчивается и домой надо лететь. А что делать? Погода нужна, как узнать? В Южно-Сахалинске с этим вопросом зашел в “Сахалингидромет”. Весьма кстати – оказалось, что на острове Ионы в самом сердце Охотского моря автоматическая метеостанция была установлена. Это было давно и она уже не работает, просто нужно вывезти с острова радиоизотопный термоэлектрический генератор (РИТЭГ). Ресурс выработан, а радиоактивный мусор природе опасен. Беремся помочь в обмен на взаимность и небольшую оплату. Вокруг Сахалина и к Курилам у них свое научно-исследовательское судно “Анабар” ходит и нас на Иону может доставить где-то в августе. Решено. Улетаем домой.
Фото 46. Научно-исследовательское судно «Анабар» (построено в 1977г., списано в 2004г.)
Бог троицу любит! Это как раз про наши попытки. У меня был целый месяц снова собрать команду и средства, новые документы оформить… Кое-что подновить. Все успел. Телеграмма с Сахалина: мол, прилетайте прямо в Оху – где-то там судно нас будет ждать для посадки на остров Ионы. Вылетам в новом составе, нас трое – снова я во главе плюс Сергей Чепкасов UV9YY (ex UA9YIM, nw RZ9YW) из г.Камень-на-Оби, выпускник новосибирского колледжа связи (UZ9OWK) и Игорь Пастухов UA9ONW – активный член радиоцентра РТФ НЭТИ (UZ9OWM). В Охе в знакомом уже отделе ПАНХ оформляем заявку на полет-эвакуацию с острова по звонку из эфира. Созваниваемся с Геннадием Могилевкиным UA0FAI – он нас будет потом с острова вывозить, договариваемся о ежедневной радиосвязи с радиолюбителями вечером на 3615 кГц. Для аварийной радиосвязи берем “Алмаз-М” – переносная КВ радиостанция для геологов: телефон/телеграф, мощность 5 Вт и плавная перестройка частот в диапазоне до 6 МГц. Заряжаем аккумуляторы и проверяем работу.
Фото 14. Радиостанция “Алмаз-М”
Докупаем провизии на месяц – ведь неизвестно когда нас с острова снимут. Просим у летчиков сигнальную ракетницу с запасом патронов. Набираем чистой воды 150 литров – согласно лоции на острове нет питьевой воды! Пока судно стоит на том маяке, на Мысе Елизаветы мы знакомимся с сотрудниками гидрометеостанции рядом – Ныврово. Нас снабжают местным углем и дровами, мешка два-три пригодятся – бывалые люди знают об этом. НИС “Анабар” очень кстати для экспедиций подходит. Знакомимся с командой за “круглым столом”. Наши патриотические намерения они уважают и готовы помочь.
Остров Ионы предстал нашим взорам неожиданно утром следующего дня – 18 августа.
Фото 15. Вид на остров Ионы с борта судна
Остров возвышался над морем в форме стога сена в лучах солнца. Погода хорошая – редкое явление для этих мест. Обойдя остров со всех сторон и, убедившись, что нигде нет возможности подойти ближе, судно встало на якорь в нескольких сотнях метров. Только с южной стороны был небольшой каменистый подход к берегу, но и там было непросто высадиться на лодке. На воду спустили металлическую плоскодонку для перевозки грузов. Первым рейсом к острову направился и я – команда предоставила мне такую честь первым ступить на долгожданный остров-мечту. Волной лодку кидает из стороны в сторону, бьет о камни, прыгаем с борта на берег – мы на острове! Перекидываем на весу первую партию экспедиционного груза. Пока лодка направилась к судну за следующей партией груза, мы осматриваемся. Кругом стоят неистовые крики птиц, тяжелый запах гнили и животных испражнений… Угрожающе ревут сивучи. Морские котики, высунув свои мордочки, из воды с любопытством смотрят на нас – кто это за много лет безлюдья решился высадиться на их остров?
Фото 47. Остров Ионы, сивучи и птицы на берегу
Фото 54. Сивучи у берега острова Ионы
Мы тем временем находим отработанный радиоизотопный генератор, частично погребенный под завалами камней и перетаскиваем его к берегу. Электрический кабель от источника ведет куда-то наверх, туда же тянется заржавевшая металлическая проволока, видимо заземление. С помощью этого провода по каменным уступам с рюкзаками за плечами поднялись вверх. Там, на высоте около 30-40 метров, находится небольшое относительно ровное место с домиком-павильоном, обшитым кровельным железом. Это маленькое строение, похожее на строительную бытовку-балок, будет нашим жилищем на все время пребывания на острове. С помощью заранее припасенных веревок понемногу подняли большинство экспедиционного груза. Внизу оставили две 100-литровые бочки с бензином: поставили их на удалении друг от друга, чтобы случайно не лишиться всего нашего запаса разом – в условиях необитаемого труднодоступного острова это необходимые меры предосторожности! 10-литровую канистру с бензином подняли наверх – потом мы будем спускаться вниз и заполнять ее ежедневно по два раза. Также внизу оставили один 36-литровый бидон с питьевой водой, второй с трудом затащили наверх.
Самым сложным было поднять бензоэлектроагрегат АБ-4. В сборе он весил, наверное, около 200 кг! Имея возможность выбирать между АБ-2 и АБ-4, я все-таки остановился на последнем. При не такой большой разнице в весе и потреблении топлива, он выдает 4 кВт, имеет автоматический старт от встроенного аккумулятора и заметно устойчивее работает и держит нагрузку. Надежность в условиях автономной жизнедеятельности – превыше всего! Для транспортировки АБ-4 был разобран на несколько частей: двигатель, генератор, рама, щиток… Получилось подъемно для переноски вдвоем. Был и второй бензоагрегат – армейский АБ-1. Для резерва – щелочные аккумуляторные батареи на 12 Вольт емкостью 125 А/ч, такие используются на метеостанциях. Мы часто потом ими пользовались при работе на прием – для контроля эфира на предмет прохождения. Очень помогало в экономии топлива.
Подняв груз, все участники высадки присели вокруг импровизированного стола передохнуть после тяжелой работы перед возвращением на судно. Как водится у русских людей – водка и немудреная закуска из экспедиционных запасов: черный хлеб, сало, тушенка, репчатый лук… Мы выпили за успешную высадку и пожелали друг другу удачи. Парни с Сахалина, члены экипажа научно-исследовательского судна “Анабар” и трое радиолюбителей из Сибири. Они знали, что оставляют нас на необитаемом острове и неизвестно кто и когда нас снимет отсюда. Мы знали что это был “билет в один конец”. Но это был наш выбор: выбираться нам предстояло самим. Мы верили людям, оставшимся на “большой земле” – нас не бросят, нас не забудут. Прощальный гудок с судна, ответный сигнал из ракетницы. Судно скрылось за горизонтом. Мы остались одни. Добро пожаловать на остров Ионы!
Первым делом осмотрелись внимательно и прикинули возможности нашего места. Открыт только юг – на Сахалин и Японию.
Фото 48. Остров Ионы, вид с площадки (направо)
Фото 49. Остров Ионы, вид с площадки (налево)
С других сторон все закрыто скалами: кто был в горах – знает, в таких направлениях связь мало возможна. В домике, в общем-то, сухо, двухэтажные нары, печка-буржуйка, столешница и вид из окна. В запасах от наших предшественников АБ-1 агрегат, правда, 36-вольтовый постоянного тока. Здесь же старые аккумуляторы, части антенн, провода и детали…
Рядом полусгнивший деревянный сарай – похоже на склад. Запасы машинного масла, солидола, мотки проводов, что-то еще. Туда, хоть под какую-то крышу, решили поставить основной агрегат: провода электропитания, освещение в домик и на площадку, так чтоб с моря было видно.
Фото 18 и 19. Вид из базового лагеря
Разворачиваем антенны-диполи на 20/15 и 40/80 метров. Два трансивера – сразу на стол. На деревянные полати кладем надувные матрасы и брезентовые ватные “спальники”. Растапливаем печурку, заправляем припасенным углем. Ужин готовим и выходим в эфир уже за полночь. Есть первая связь – с Сахалином! Валерий UA0FCT из Макарова – QSO №1. На связи в час ночи на 3,6 МГц нас ожидали наши коллеги из Охи – UA0FAI, UA0FGU, UA0FO. Сообщаем об успешной высадке и валимся от усталости в сон. Завтра предстоит новый день.
19 августа. С полудня приоткрылась “двадцатка” и первой на связи Камчатка – UA0ZAS. Следом Ирина Заруба UZ9OA (ex UA9OMD, nw RZ9OA) с Итурупа подходит – RZ0F/UZ9OWM. Эта группа уже с Шикотана возвращается. Потом Михаил Пиксаев UA9YKM (nw RX9YM) из Бурустаха в Якутии – EK0AQ – ребята по пути к островам в дельте Колымы. В журнале UA0ZAY, 4K4QQ – Николай RA1QQ с Медвежьих островов (AS-022), RA0FB, UA0IAS, BV2TA, R9Z… Дальше радио идет своим чередом, но в основном наш Дальний Восток и Япония. За Урал не пробиться: прохождение плохое и трудность позиции заставляют искать лучший выход.
20 августа. Отсутствие прохождения радиоволн продолжается – за весь день в лог 15 связей записали всего. Одним словом — GUHOR. Используем вынужденное безделье в эфире для осмотра острова и обустройства нашего лагеря. Я считаю туристическую составляющую важной частью любой экспедиции, а изучение новых мест хорошим совмещением приятного с полезным.
Фото 50. Остров Ионы, птицы и сивучи на берегу
По моей оценке остров Ионы представляет собой небольшой скалистый участок суши размерами приблизительно 400 на 400 метров (площадь около 0,16 кв. км) и возвышающийся на 150 метров над поверхностью моря. Берега острова почти отвесные. На немногочисленных каменных пляжах устраивают лежбища морские котики и сивучи. На скалах во множестве гнездятся кайры, чайки и другие морские птицы, устраивая большой птичий базар. Остров окружают многочисленные надводные и подводные камни. Никаких бухт и подходов к острову нет.
Фото 51. Остров Ионы, птицы на скалах
Мы даже развернули и надули резиновую лодку с целью попробовать добраться до ближайших камней-кекуров высотой метров под 20-25. Но сильное волнение моря, агрессивное поведение сивучей и слабая остойчивость лодки вынудили нас оставить наши попытки провести морскую рыбалку на потом.
Фото 57. Остров Ионы, сивучи на скале
21 августа. Решаюсь подняться на самую вершину острова – туда идет тот же провод железный и толстый электрокабель. С их помощью преодолеваю подъем. Вид сверху скажу я вам чудесный, открыт всем ветрам. Наверху небольшое деревянное строение-будка 1,5х2 метра и в человеческий рост. Остатки радиоблоков, датчики, провода и растяжки антенны – вот все что осталось от автоматической метеостанции.
Фото 20. На вершине острова Ионы
Под строением бетонный погреб-фундамент, туда с трудом можно залезть – исследуем позже. А пока прикидываю: вот здесь бы развернуть радиосвязь на ВЧ-бэндах и нахожу место для установки памятной доски.
Тем временем Сергей Чепкасов с “базы” на 14 МГц телеграфом на CQ с трудом вытаскивает несколько десятков японцев. Прохождение плохое. К 23 часам вечера местного времени на 80 метрах собираются “местные” – в основном Сахалин. Подходит Вячеслав Давиденко RA0FN – приятная встреча, это наш ex RA9OCR, потом был на Таймыре RW0BW, сейчас в Новосибирске – UA9OR.
После полуночи немного приоткрывается “двадцатка” и Сергей всю ночь телеграфом молотит. Удалось подсобрать небольшой “урожай” – в основном из Японии, но есть и подальше – Австралия, Новая Зеландия, Гавайи. Среди необычного – 4K4POL – это остров Колючин, AS-065 на восточном побережье Чукотского моря.
22 августа. Днем снова “глухо”. Нет нигде ничего. Пользуясь паузой, все вместе поднимаемся в гору и устанавливаем памятную доску на самой вершине. Салют из ракетницы и бутылка шампанского – событие отметили. В пустую бутылку вложили записку без особой надежды, что ее когда-то найдут – просто дань старой традиции. Воодушевленные событием мы спустились вниз и приготовили праздничный ужин.
Фото 32А. Мемориальная доска, установленная экспедицией на вершине острова Ионы
В 22 вечера каким-то чудом с громогласным сигналом 59+ пробивается RW9HZZ – мой томский наставник Юрий Шумкин (RW9IM, позже RQ9I – к сожалению. Юрий Владимирович стал SK 06.08.2015г.). Вот это моща! Следом за ним только 3 связи – японец, приморье, Сингапур телеграфом и всплеск прохождения также внезапно уходит. На всех диапазонах тишина. Даже “соседний” Сахалин на 3,5 не слышно совсем. На 7 МГц с трудом удалось передать телеграфом UA0FFV, что у нас все в порядке.
23 августа. Погода отличная, но нет прохождения. Солнце в зените, видимость – до горизонта. Вдруг неожиданно самолет прямо над островом – прилетел из-за горы откуда-то с северо-запада, помахал крыльями. Самолет типа АН-24 или Л-410 – толком не рассмотрели. Пролетел над нами так быстро, что не успели достать ни бинокль, ни УКВ рацию, ни ракетницу – на будущее надо держать под руками.
Радиосвязей в аппаратном журнале не так много – всего-то несколько сотен. На этой позиции связь идет еле-еле. После обеда на “двадцатке” пробился Владимир UA0ZDA из Петропавловска-Камчатского, слышимость 57/57. Немного громче на 58 услышали коллективную радиостанцию UZ0ZWA Камчатского радиоклуба. Пяток иностранцев и все на сегодня.
В целом – негусто: в основном Дальний Восток и Япония, с других континентов мало кому удалось. С самим G3KMA телеграфом RST на уровне 559 всего. Конечно, новый учетный номер IOTA AS-069 получен, и цель достигнута – “радиооткрытие” NEW ONE состоялось. Но мы так не можем – как же другие желающие? 25 августа намечен вылет по плану, но есть смысл еще на неделю остаться и развернуть вторую позицию на самой верхушке.
Провели ревизию запасов: из 210 литров бензина больше половины осталось – “сожгли” одну бочку всего. С водой еще лучше – 100 с лишним литров в наличии. Еще пять 3-х литровых стеклянных банок разного сока и 10 бутылок лимонада – жидкости хватит. Тушенка, сгущенка, картофель, рис, гречка, макароны, супы-сублиматы, соль-сахар, галеты… Продуктов взяли с хорошим запасом. Решаем оставаться на вторую неделю.
Вечером на 3615 кГц в Оху направили радиограмму:
“Командиру Охинской объединенной авиаэскадрильи Гордиенко Вячеславу Васильевичу, отдел ПАНХ Кирей Александру Николаевичу.
Просим Вас заказанный на 25.08.90г. рейс вертолета МИ-8 на остров Ионы по снятию 3-х участников радиоэкспедиции и груза 200 кг и доставке их на остров Большой Шантар перенести на следующую субботу 1 сентября 1990г. Возможность посадки вертолета маловероятна, остров скалистый, необходима работа в режиме зависания, поднятия груза, людей лебедкой или веревкой.
Погода 18-22 августа: видимость более 10 000 метров, ясно, облачности и тумана нет, ветер северо-западный 3-4 м/сек, температура +15 –19 град.С.
Погода 23 августа: видимость при высоте 200 м и выше – более 10 000 метров, облачности нет, на высотах ниже 200 м местами туман, видимость 150-200 метров, ветер северо-западный 3-6 м/сек, температура +13 –15 град.С.
Имеется возможность зависания как над самой высокой частью острова 150 м, так и непосредственно над лагерем (два домика), высота около 50 м с южной стороны. Большое количество птиц, с северной стороны еще больше.
С уважением, руководитель радиоэкспедиции Юрий Заруба UA9OBA”
Группа радиосопровождения вся в сборе и поддерживает наше решение. Среди новых корреспондентов UL7GK/RZ0F – Иван из Охи, UA0FHL – Сергей (ex UA0ZDZ) из Южно-Курильска. Следующий день был посвящен развертыванию второй позиции на вершине острова.
24 августа. В верхний домик решаем вынести отдельную позицию на “двадцатку”. Антенна – GP прямо на крышу строения. “Полевка” до нижнего лагеря – напряжение 220 подать. Здесь умудряюсь на “Эфир-М” с усилителем мощности на 3-х ГУ-50 поработать, связи трудно идут – “проход” в основном ночью. Что поделать – остаюсь ночевать. Зато могу любоваться закатом. Это что-то! Представьте: стоишь один на самой вершине, дует ветер, солнце садится, и ты это видишь и чувствуешь ощущения полета!
Фото 21. Остров Ионы. Вид с вершины
Одно неудобство – с “базой” нет связи. Зеленая ракета – пора агрегат заводить, красная – заглушить. На будущее думаю полевой телефон для таких целей надо использовать.
В промежутке решился залезть и осмотреть бункер-фундамент, на котором домик стоит. Темнота ночи, узкий лаз, мрачный низкий бетонный подвал, сырость и завывание ветра, жуть, да и только – видно здесь давно не ступала нога человека. В кучу свалены в большом количестве отработанные аккумуляторы, проржавевший металл, куски проволоки, обрывки тросов, провода, какие-то стекла…
Фото 22. Остров Ионы, в бункере
Наверное, здесь был когда-то световой огонь – логично для самой вершины. Посреди бетонного пола круглое углубление с метр в диаметре – подходит для автономного источника питания. На морской карте на острове значится “м.н.” – не знаю, что это значит. Фонарик выхватывает следы черных надписей свечкой на потолке – какие-то знаки и годы указаны с военных времен. Вот это да! А что – вполне может быть что для обеспечения мореплавания или перегона самолетов с Аляски через наш Дальний Восток здесь был навигационный маяк и автоматическая метеостанция. Вот бы архивы найти и узнать поподробнее. Ведь кто-то все это построил?! С мыслями о 200-летней истории – с тех пор как остров известен, засыпаю под завывание ветра.
Тем временем Игорь порадовал в SSB на “двадцатке”: исписал несколько страниц в журнале японскими позывными, среди них и наши знакомые – RA0FB, UJ8JJ, RA9YN, UA0NL, UM8QDX, UA3AHA… На местной связи все как обычно, плюс UA0QIQ Николай из якутского поселка Солнечный. Его позывной я запомнил еще по эвакуации радиоэкспедиции UZ9OWM/UA0C с Шантар в 1988 – именно он первым принял мой аварийный вызов на 3620 кГц. Спасибо, друзья!
25 августа. В последний “викенд” августа традиционно проводится ALL ASIA DX CW Contest. Мне нравится: все континенты работают только с Азией, а азиаты со всеми. И еще японцы придумали передавать в номере возраст оператора – очень интересно принимать разные цифры и узнавать, сколько лет коллегам по радио. Поработал в AA DX-тесте и я, передавая коллегам свои 26 лет. Меня сменяет Сергей – ему 25. Из телеграфной кучи с таким же номером 59925 записывает RA0FI/RZ0A – интересное дело, сахалинский товарищ с моей родной красноярской земли (сам я родом из города Ачинска, ex UA0AHN, UA0-103-520 – прим. UA9OBA).
Из редкого: VK9NX – австралийский остров Норфолк, T32HK – Восточное Кирибати, 3D2JA – острова Фиджи… Здесь на Дальнем Востоке вообще другой эфир, чем у нас в Сибири.
26 августа. Продолжаем в “тесте” работать сразу с 2-х мест – я сверху острова, Сергей и Игорь – внизу. Среди необычных контактов: UA0HAE/UA0K – Николай с Мыса Шмидта, RB4ES/UA0X – Станислав из Пензенского района Корякского автономного округа, R1SO с Соловецких островов EU-066 – RA3YF работает.
Дела пошли веселей: есть связи на “двадцатке”, “пятнашке”… “Сороковка” забита помехами, но в телеграфе есть Япония, Штаты, пробиваются наши… Вечером на “восемьдесят” на связи Дальний Восток. Из новых – UG6GDR/UA0Z. Как всегда на 59 Юрий RA0FB из Южно-Сахалинска, Юрий UA0IBB из Магадана – слышно на 58 в обе стороны. Прохождение все-таки к югу лучше идет. Трафик сопровождения. Все за нами следят.
27 августа. Дневное затишье используем для исследований острова.
Вечерний эфир на 3,5 открывает EK0AQ из Бурустаха и UZ0QWJ из Черского – оператор Юрий UA9YPF, Владимир UW0CW из Хабаровска и другие из края, Владимир UA0IAS из поселка Палатка вблизи Магадана, Валентин UA0KA с Мыса Шмидта – мы у него останавливались в 1983 году по пути на остров Врангеля – EK0KA… Вениамин Павлов UA0IAP из Магадана завершает сутки по местному времени и рекомендует на 7 МГц перейти – там есть прохождение.
28 августа. Переходим на “сорок” и пополняем журнал десятками японцев телеграфом, есть и Америка. В телефоне на связи RA0AA – Александр Смахтин, мой тренер-учитель из Ачинска, был в составе первой экспедиционной команды EK0AC и вот сейчас с островом связь держит. Еще из Сибири – UA0WY, UA9YLU… Из экзотики – FK8FS и FK8GJ из Новой Каледонии в Океании. Под окончание на “двадцатке” в CW – Владимир Симончук UA0AGI из Красноярска и “проход” угасает.
29 августа. В аппаратном журнале активные DX-мены и IOTA-охотники, интересные страны и позывные. Среди них – UA9CDV, 4K4POL, RA9MC, G3AAE, G3TOK, G3KMA, RA3DX, IK1GPG, I1JQJ, I1ZL, RA3AUU, UA6HZ, UA9APA, I8YRK, GM3ITN, I1HYW… 4K1B – станция Мирный из Антарктиды: оператор UA3LID дает 559 – это самая дальняя связь. W9DC, F6BFH… Много еще – весь день мы в эфире.
30 августа. Сегодня в Европе пятница, в 19Z на 14.260 IOTA-NET. Много известных позывных “айотовцев”, но не все хорошо нас слышат: RS в среднем 55. Les GM3ITN пишет list – желающих установить связь с EK0AC так много, что мешают друг другу. Работаю на прием с разносом – PILE UP 5-10 кГц! HB9RG нас слышит отлично и подхватывает ведение списка. Перечислить всех невозможно – много знакомых. Передаю I1HYW для общения IOTA-коллегам наши сентябрьские планы на AS-044 и о сроках работы с Чукотки – 4K4/EK0AK.
31 августа. День сборов, завтра мы покидаем остров. Разобрали верхнюю позицию, сняли антенны, плотно строение закрыли. В старом домике-складе законсервировали бензоагрегат АБ-4, обильно смазали его солидолом и завернули основные части в пленку. Плотно упаковали оставшееся продовольствие – по давней традиции я всегда оставляю припасы, будь то в арктических зимовьях или на необитаемых островах. Кто знает – может, кому из заблудших путешественников или терпящих бедствие пригодятся.
Остались последние 10 литров бензина – половину заливаем в АБ-1, а полканистры – НЗ (неприкосновенный запас). Это на случай если что-то пойдет не по плану – для аварийного выхода на связь на сколько-то времени хватит… Все остальное вырабатываем до последней капли в эфире. Затем вечером на “восьмидесятке” уже на аккумуляторах работаем QRP. Причем выяснилось, что и QRPP – 1 ватта вполне хватает для связи с “соседями”. Последние связи с UA0ZAS, UA0FAI, UA0FDN, UA0FHB и еще каким-то чудом VS6AK с оценками 59 в обе стороны.
1 сентября. Рано утром подъем. Трансивер на приеме, ждем вызова с Сахалина. Решил напоследок заглянуть на “двадцатку”: на 14260 кГц специально нас вызывает F9RM. Долго зовет – как робот-машина. Я знаю, что F9RM первый в рейтинге среди IOTA-“охотников” и потом буду жалеть, что слышал и не ответил. Плескаю драгоценный литр из неприкосновенных запасов бензина в бак агрегата и в 07.09 по местному времени отвечаю ему телеграфом – на столе лишь 15 Вт трансивер. Есть связь! Тут же наваливается все IOTA-сообщество: в Европе вечер и пик прохождения. Работаю сколько возможно: в 08.46 на связи с RA3YH бензину конец. Европа ревет и с частоты не уходит. Еще дюжину связей провожу уже на аккумуляторах, на часах 08.59, передаю последний рапорт 599 для RA3YA. Объявляю Владимиру о завершении экспедиции на остров Ионы, чтоб другим передал и переключаюсь на “восемьдесят”. Ровно в 09.00 местного времени самая последняя связь с Сахалином – UA0FAI на 3615 кГц. Успеваю передать, что погода хорошая, видимость дальняя, тумана и ветра практически нет. Забирать нас с юга, ниже домика есть склон с более-менее пологим уклоном. Слышу последнее – ждите, сейчас вылетаем. Успел сказать только – OK, и трансивер уже не включается на передачу – аккумуляторы “сели”. Все, это конец.
Последние сборы. Решаю оставить на острове радиостанцию “Алмаз-М” – может кому пригодится радиосигнал подать с острова. Еще медицинскую аптечку, весь запас продовольствия длительного хранения, соль, спички, матрасы и спальники - все лишнее, что нам на Шантарах не так нужно. Груз облегчен в несколько раз: с собой забираем аппаратуру, антенны, палатку, 2-х местную резиновую лодку (потом испытаем на Шантарах) и личные вещи. Плотно закрываем наше пристанище и ждем вертолета.
Где-то к полудню прилетел вертолет МИ-8. Грохот такой, что аварийная УКВ радиостанция “Комар-2М” бесполезна – в таких случаях нужна авиационная гарнитура. Даю зеленую ракету в сторону и показываю на возможное место посадки. Командир машет руками – вряд ли получится, уклон не для полной посадки. Вертолет упирается передним шасси в склон горы, лопасти вращаются буквально в пару метрах от поверхности острова и так зависает. Вот это супер работа! Никогда такого не видел. В дверь выбрасывают веревочный трап, принимают наш груз, личные вещи и мы сами поднимаемся на борт вертолета. Дух захватывает – как в кино!
Фото 23. Остров Ионы. Вид на домик с моря. Недалеко от этого места нас эвакуировали на вертолете.
Геннадий Могилевкин UA0FAI нас встречает, обнимаемся и понимаем, что если б не он, то эвакуация была бы вряд ли возможна. Нас приветствует весь экипаж. Чтобы перебить островной специфический запах брызгаемся одеколоном. Круг над островом и мы улетаем. Геннадий Иосифович говорит – нам бы надо помыться, пообедать, а уж потом на Шантары. А такое возможно? Почему нет? – я домой приглашаю, жена к обеду нас ждет, стол накрывает. Чудеса, да и только. Летим в Оху к UA0FAI на обед. Вертолет садится прямо у дома (!) и, выгрузив нас, улетает: пилоты тоже пообедать и дозаправить машину. Короткая встреча, душ, “круглый стол” и тосты “за победу над островом”, “за радиобратство”, “за успех экспедиции” – у нас все получилось!
Фото 24. С флагом экспедиции EK0AC: (слева направо) Игорь Пастухов UA9ONW, Геннадий Могилевкин UA0FAI (сейчас R7CD), Юрий Заруба UA9OBA, Cергей Чепкасов UV9YY (ex UA9YIM, сейчас RZ9YW), член экипажа вертолета МИ-8 (?)
На авто нас довозят прямо на вертолетную площадку: памятная фотография на фоне советского флага с позывным экспедиции, довольные и сытые после обеда мы летим на Шантары. Это даже подальше Ионы, наша цель – остров Большой Шантар, берег озера Соленое (Большое). Радиоэкспедиция ДОСААФ получила разрешение посетить отдаленный пост ПВО. И уже 2 сентября в эфир снова вышла EK0AC, но уже с Шантарских островов, AS-044. Домой мы вернулись только в середине сентября.
Фото 25. QSL экспедиции EK0AC-1990
QSL-карточка радиоэкспедиции украшена эмблемой журнала “Вокруг Света” неспроста. Под эгидой популярного географического журнала проходило сразу несколько наших экспедиций.
На Курильских островах работала команда в составе – Ирина Заруба UZ9OA (ex UA9OMD, nw RZ9OA), Олег Иванов UA9ZZ, Михаил Пугачев UA9OR (ex UA9OEO) и Алексей Григин RA4PF. Главная цель – активация острова Шикотан в Малой Курильской гряде (AS-062) – RW0F/UZ9OWM. По пути к Малым Курилам группа работала c островов Большой Курильской гряды (AS-025): RV0F/UZ9OWM – о. Кунашир, а на обратном пути RZ0F/UZ9OWM – о. Итуруп.
Фото 26. QSL экспедиции RV0F/RW0F/RZ0F/UZ9OWM
На Колыме работал Михаил Пиксаев UA9YKM (nw RX9YM) с Юрием UA9YPX с целью достичь и активировать остров ГУСМП – 4K4/EK0AQ. Остров назван в честь Главного Управления Северного Морского Пути. В промежуточных пунктах до острова использовался позывной EK0AQ.
В самом восточном радиоотряде – 4K4/EK0AK – работали Юрий Сушкин UA9OPA (позже N7UJN, nw N3QQ) с Юрием UA9-145-645, оператором с “коллективки” Новосибирского электротехнического института связи (НЭИС) – UZ9OWU (ex UK9OAW). Их цель – достижение и первая активация острова Аракамчечен на востоке Чукотки.
Фото 27. QSL экспедиции 4K4/EK0AK/EK0AQ
Проведение всей веерной экспедиции я координировал находясь на острове Ионы посреди Охотского моря – EK0AC, а по возвращению домой – с радиостанции НЭТИ UZ9OWD (nw RW9OWD).
Главным итогом стало “радиоокрытие” новых островов – учетные номера по IOTA получили сразу три NEW ONE – AS-069 (Iony Island), AS-070 (East Siberian Sea Coast East group), AS-071 (Bering Sea Coast North group). И, конечно, приобретение практического опыта, который нам очень пригодился в последующих проектах.
Отмечу, что “веерный” принцип организации радиоэкспедиций использовался и ранее – на Чукотке в 1988 году (EK0AKA, EK0AKR, EK0AKW) и позже – в 1991 году (EK250RA/…) в Приморье, на Камчатке, Курилах, Чукотке и Аляске. При этом эффективность экспедиционной работы заметно возрастает: многие документы делаются “скопом”, транспортные вопросы решаются заодно, обеспечение продовольствием, снаряжением и другие организационные вопросы решаются вместе. Да и масштаб большого мероприятия положительно отражается на каждой ее составляющей части. Здесь стоит отметить, что в те годы вопросы транспортной логистики решались очень тяжело. Например, чтобы заранее спланировать сложные авиаперелеты с несколькими стыковками и пересадками, нужно было потратить изрядные усилия и получать подтверждения на каждый участок полета, прежде чем бронировать последующий. Такие телеграммы-запросы делались на основании официальных писем.
Помимо авиабилетов (на северных направлениях тогда, да и сейчас – проблема!) были трудности с размещением в гостиницах. Помнится мы с научным руководителем экспедиции “Восточная Арктика-88” Валерием Ивановичем Говорухиным из Анадыря решили вылететь на Мыс Шмидта. Но ВПП на Шмидте в процессе полета затянуло низкими облаками и самолет полетел напрямую в Певек. Разместиться в единственной гостинице не удалось – нет мест. Тогда я напечатал на бланке журнала “Вокруг Света” письмо на имя директора гостиницы. Директор был приятно удивлен, что его по имени-отчеству знают в Москве и лично вышел встречать участников экспедиции. Вопрос был оперативно решен.
Но, пожалуй, самым непростым вопросом по части обеспечения было продовольственное снабжение в экспедициях. Если в городах и населенных пунктах с питанием всегда можно было что-то придумать даже в эпоху тотального дефицита, то в условиях автономной экспедиции нужно рассчитывать только на заранее запасенное продовольствие. Напомню, что в 1990 году в СССР в продуктовых магазинах полки были практически пустыми. Все основные продукты питания распределялись по талонной системе. Мне лично запомнились всего несколько наименований продуктов в свободной продаже: минтай, лапша, гранатовый сок в 3-х литровых банках, хлеб (давали по 2 булки в одни руки), иногда в продаже появлялась останкинская колбаса… Если в свободную продажу “выкидывали” что-то дефицитное, то возникали огромные очереди. В таких условиях выживания обеспечить экспедицию продовольствием было невозможно. Конечно, на рынках можно было купить все, но совсем по другим ценам. Уже тогда мы задумались: а как же снабжаются суда, геологические и другие экспедиции? Через оптовые базы, в заранее запланированных объемах. Вот и наши экспедиции благодаря официальным письмам и отзывчивости дальневосточников попали в разряд официальных, и нам бывало, удавалось купить ящик-другой тушенки, сгущенки и других консервированных продуктов длительного хранения. Мне лично запомнились компоты “Ассорти” венгерской марки GLOBUS – такого деликатеса на “большой земле” не было. Вообще удивительное было время: с Дальнего Востока везли не только икру и красную рыбу, но даже обычное продовольствие, которое завозили сюда с наценкой – III ценовой пояс.
Вспоминая нашу дружбу с журналом, хотел отметить, что именно в редакции “Вокруг Света” в Москве я познакомился с Александром Александровичем Малышевым (к сожалению, SK несколько лет назад), руководителем крупной исторической экспедиции “Русская Америка – 250” из Владивостока. Тогда и началась известная EK250RA с многочисленными “дробями” и без. Но это уже совсем другая история.
Фото 28. QSL экспедиции «Русская Америка — 250» EK250RA
Спустя много лет в экстремально-приключенческой международной экспедиции-автопробеге “Алтай-Гималаи” я познакомился с фотографом из журнала, и наша поездка снова проходила под флагом “Вокруг Света”. О той экспедиции через пустыню Гоби я написал статью “Радиомарафон по Центральной Азии – экспедиция “Алтай-Гималаи”.
Фото 29. QSL экспедиции ”Алтай-Гималаи” JT100M
Вспоминая былые приключения, я и сейчас с уважением отношусь к официальному журналу Русского Географического Общества и всегда читаю свежие номера “Вокруг Света”.
Если кто думает, что советское прошлое было давно, то я скажу – нет, не очень. Всего-то 25 лет назад! Если быть точным, то СССР распался в декабре 1991, а экспедиция была в 1990! Интересное было время! Не прошло и года после нашей EK0AC, как возник без всякой иронии советский “двойник” – еще одна EK0AC, но 1991 года. Вы не поверите, но та самая Государственная Инспекция Электросвязи – ГИЭ СССР выдала наш позывной повторно вне своих же правил! Как такое возможно? – спросите вы. Рушилась целая система, а здесь какие-то там радиолюбительские позывные… Даже сейчас, спустя четверть века, ко мне почему-то приходят QSL за другую EK0AC и народ еще обижается – знать бы вам правду! И я вот пишу откровенно – ГИЭ СССР в моем понимании стала банкротом, и для меня это и было началом развала Союза! Не было никаких баз учета даже за год, раз всего-то через полгода наш позывной был выдан вторично.
Поясняю: все связи EK0AC в марте 1991 года – это не остров Ионы и не Шантары, это совсем в другом месте – остров Средний (AS-042) в Архипелаге Северная Земля. Тогда там работали москвичи – случайно потом встретились на конференции в Липецке спустя 10 лет. Так вот – в полярной экспедиции 1991 года работал Дмитрий Серов UV3AAC, сейчас RA3CA. Вот как бывало в советской стране: одним позывным обозначили два разных острова - на Дальнем Востоке и в Арктике. Были в ГИЭ и такие “специалисты” от радио! Справедливости ради отмечу, что все-таки нормальных спецов было больше.
Я слышал много легенд и всяких небылиц про остров Ионы. Как только были объявлены наши планы достижения острова, так сразу нашлись “конкуренты”. Слышал, что даже на лыжах хотели по льду Охотского моря зимою дойти… фантазеры! Одно время в 1998 году Владимир Колодкин из п. Палатка под Магаданом даже оттуда как бы “работал” – UA0IAS/0. Заодно он также виртуально “побывал” и на других редких островах – видно уж очень хотелось. IOTA-комитет запросил подтверждений и не получив их резонно активности не зачел. “Островной” комитет RRC тоже. По телефону Владимир мне рассказал, что на остров Ионы он якобы на подводной лодке (!) добрался. Теоретически в нашей стране все может быть, и даже такое. Но когда я напрямую спросил: что же он увидел на острове? – и не услышал внятного ответа, то стало понятно, что не был он там никогда. К сожалению, он стал SK в 2008 году.
То, что на остров Ионы хотели бы попасть – говорили многие. И это радует, что время от времени возникает интерес к этому труднодоступному острову. Я где-то читал о планах US0IW, выражали желание хабаровские и магаданские радиолюбители, москвичи… И даже некоторые иностранцы изъявляли желание посетить наш загадочный остров. Дело это не простое, но вполне осуществимое. Все начинается с мечты! Сейчас о.Ионы еще и отдельная территория для известного с советских времен диплома “Р-150-С”. Еще одним стимулом больше! Дерзайте!
Спустя лет 10 после нас услышал в новостях по радио информсообщение – экспедиция краевого комитета по экологии из Хабаровска трое суток прождала хорошей погоды на судне рядом с островом, но так и не смогла высадиться. Потом в «мировой паутине» прочел, что научная группа Russian Far East Marine Mammals вела наблюдения в 2006 году за морскими животными в акватории острова и их фотографии есть в Интернете
Фото 30. Остров Ионы с борта судна
Пытаясь найти информацию о том научно-исследовательском судне «Сахалингидромета», на котором была осуществлена наша высадка, из Интернета узнал, что НИС «Анабар» списано и утилизировано в 2004 году. Зато увидел фотографию одноименного судна - «Остров Ионы», построенного спустя год после нашей экспедиции в 1991 году на Хабаровском судостроительном заводе. «Остров Ионы» и сейчас ведет промысел где-то в дальневосточных морях.
Фото 52. Судно «Остров Ионы» (фото И.Ставицкого, 2002г.)
В 1994 году Администрация Хабаровского края приняла Постановление №101 от 14 февраля 1994 г. «О памятнике природы краевого значения «Остров Ионы»». В декабре 2014 года документ был обновлен – http://docs.cntd.ru/document/995106785 . В нем сказано: «Объявить памятником природы краевого значения «Остров Ионы» территорию острова Ионы, расположенного в северо-западной части Охотского моря, и акваторию вокруг острова по изобате 150 метров общей площадью 88 тыс. гектаров в границах согласно прилагаемой схеме».
В Постановлении Правительства Хабаровского края №469-пр от 11 декабря 2014 года мне остались непонятными следующие пункты:
«2. Внести в постановление главы администрации Хабаровского края от 14 февраля 1994 г. N 101 "О памятнике природы краевого значения "Остров Ионы" следующие изменения:
2.1. В преамбуле слова "в соответствии со статьей 9 Закона Российской Федерации "Об охране окружающей природной среды" и, учитывая просьбу администрации Охотского района (постановление Главы районной администрации от 11.01.94 N 06-16/30 "О памятнике природы "Остров Ионы")," исключить.»
В чем состояла просьба Администрации Охотского района Хабаровского края, приведшая к исключению слов из предыдущего постановления, выяснить не удалось. Но я полагаю, что речь могла идти о невозможности контролировать остров Ионы и прилегающую к нему территорию районными властями. По мне, так все предыдущие декларации об отнесении острова Ионы к какому-либо району Хабаровского края были лишь формальностью — никакой районный бюджет не может вынести такую нагрузку. На мой взгляд, организация и финансирование какой-либо деятельности на таких труднодоступных территориях, каковой является и остров Ионы, должна осуществляться на региональном уровне при поддержке федерального центра.
Спустя почти 20 лет после экспедиции ко мне на электронную почту прилетел привет из далекого прошлого – с острова Ионы. Небольшое послание из Приморья, в котором сообщалось, что научная экспедиция в составе 6 ученых-орнитологов побывала в июле 2009 года на острове Ионы с научно-исследовательскими целями. На Ионе были обнаружены следы пребывания нашей радиоэкспедиции, документы, припасы, памятная табличка на вершине острова…
Фото 32. Остров Ионы: указатель направлений, установленный на домике экспедиции.
И о, чудо! – случайно была найдена та самая наша бутылка с запиской через столько то лет. Это очень трогает, поверьте!
Фото 33. Остатки автоматической метеостанции на вершине острова Ионы.
Фото 34. На вершине о.Ионы: бутылка из-под советского шампанского с памятной запиской внутри
20 лет спустя меня нашли и сообщили! Я тут же связался, расспросил подробности, как удалось высадиться, в каком состоянии оставленные нами припасы и генераторы…
Фото 35. В таком виде научная экспедиция обнаружила наш бензоагрегат АБ-4 спустя 20 лет
Фото 17. В таком виде сохранился бензоагрегат АБ-1 (36В), оставшийся еще от наших предшественников
Научная экспедиция была доставлена на остров судном из Магадана, на острове провели две недели – с 3 по 16 июля, запасов воды брали полтонны. Металлическая табличка хоть и чуть тронута ржавчиной в месте крепления, но в остальном так же на солнце хромом блестит. А вот домик-балок в углу протекает, нужен ремонт. Позже по почте я получил весь пакет документов, который был на Ионы оставлен.
Потом в National Geographic в апреле 2013 года я увидел статью Владимира Медведева – “Нерайский остров”. Флора и фауна острова хорошо описаны, рекомендую прочитать – http://www.nat-geo.ru/travel/43834-nerayskiy-ostrov/ . Выражаю благодарность Владимиру Николаевичу Медведеву за предоставленные фотографии (которые публикуются в этой статье) и памятные воспоминания.
Фото 36. Владимир Медведев около домика на острове Ионы
Недавно мы снова общались, и Владимир Николаевич переслал мне научную статью “Колонии морских птиц острова Ионы (Охотское море)” из “Зоологического журнала” №7/2012г.. Группа тех же магаданских ученых провела кратковременную экспедицию 7-8 июля 2011 года. Еще туристические группы совершают морские круизы по Охотскому морю (в т.ч. к острову Ионы) ежегодно, но без высадки.
Фото 53. Маршрут круиза по Охотскому морю
Российский путешественник и член международного клуба “Русский Робинзон” Федор Конюхов R0FK (RRC#030) предпринял в 2010 году плавание к острову Ионы. Тогда они вместе с хабаровским путешественником Игорем Ольховским организовали экспедицию в составе 5 человек на надувной лодке типа “Зодиак” на Шантарские острова и остров Ионы.
Фото 37. Команда экспедиции к острову Ионы-2010
По итогам экспедиции был снят видеофильм из цикла «Поиски Шантарского лета» - «Расширяя горизонты, или экспедиция на остров Святого Ионы» –
Фильм хороший, интересно смотреть. Но высадиться на Иону у путешественников тогда не получилось. Все-таки это неприступная скала и мало кому удавалось - мне остров покорился только с третьей попытки. Крест поставили на Шантарах и часовню срубили — здесь бывают рыбаки, яхтсмены, туристы в сезон — они смогут увидеть, зайти помолиться.
Фото 38-39-40. Таким увидели остров Ионы путешественники.
Фото 16. Остров Ионы, на берегу
С Федором Конюховым мы знакомы давно – как раз с того памятного 1990 года, когда я впервые радиообеспечивал его поход на яхте “Адмирал Невельской” – R0L/mm. На тему достижения Ионы и радиосвязи в экспедициях я встретился с Федором Филипповичем в Москве в прошлом году. О тех моих двух неделях пребывания на острове рассказал, поделился идеями. Думаю, что крест православный должен быть установлен и на Ионах – все-таки библейский пророк Святой Иона считается покровителем всех мореплавателей.
Фото 41. Федор Конюхов в экспедиции на Шантарах
Позже я нашел в интернете еще краткий видеосюжет – путешествие Федора Конюхова к острову Ионы - http://cnsk.ru/video/puteshestvija/puteshestvie-fedora-konyuhova-k-ostrovu-svjatogo-iony-m2p.html .
Как и много лет назад остров Ионы по прежнему суров и неприступен. Он удален от материка на 236 километров и до ближайшего берега Сахалина 223 километра. Остров-скалу, высотой 150 метров, большую часть времени окутывают плотные туманы и омывают холодные воды Охотского моря. На острове нет пресной воды. Погода капризна и часто меняется. В безветрие тяжелый запах от обитающих здесь миллионов птиц затрудняет дыхание и режет глаза. На каменных пляжах вокруг острова агрессивно ревут тысячи сивучей, грозя в воде перевернуть лодку при высадке. Передвигаться по острову трудно и опасно из-за крутых склонов и постоянно атакующих птиц. Даже подняться с берега вверх по скале очень непросто. Без опыта и специального экспедиционного снаряжения высадиться и выжить на острове почти невозможно.
Фото 55. На лодке к берегам острова Ионы
Конечно сейчас, в век GPS-навигаторов, спутниковых телефонов, компактных импортных трансиверов и легких бензогенераторов, организация и проведение экспедиций все-таки стали существенно легче. В 1990 году ничего этого еще не было, как не было тогда и нашего клуба радиолюбителей-путешественников “Русский Робинзон”. С тех пор минуло более четверти века, но и спустя много лет остров не стал ближе или доступнее. Остров Ионы находится там же — его координаты известны: 56° 24' c.ш., 143° 23' в.д., а на современных электронных картах можно увидеть даже точнее: широта - 56.403566 (56° 24' 12.838" N), долгота - 143.388817 (143° 23' 19.741" E). Кто готов снова раскусить самый “крепкий орешек” посреди Охотского моря уже в истории современной России? Таинственный и по прежнему труднодоступный остров Святого Ионы ждет своих “робинзонов”.
Фото 42. Таинственный остров Святого Ионы
По-робинзоновски желаю экспедиционерам удачи и надеюсь, что этот материал поможет в организации новых проектов.
73! Юрий Заруба UA9OBA,
RRC#1,
г. Новосибирск, 2015-2016гг.
P.S. На прошедшем 24-27 сентября Международном радиолюбительском Фестивале «InterHAM-2015» в Воронеже по завершению презентаций лучших проектов Василий Самай R7AA вручил мне флаг экспедиции EK0AC с острова Ионы 1990 года, который сохранил и передал Геннадий Иосифович Могилевкин R7CD (ex R0FA, UA0FAI). Огромное спасибо за память! Фотография участников той сложнейшей экспедиции на большом экране и флаг-реликвия вызвали большие эмоции-воспоминания. В этом году исполнилось 25 лет нашей радиоэкспедиции EK0AC и я проникся до слез. Спасибо, друзья и до новых встреч!
Фото 43. Президент клуба радиолюбителей-путешественников «Русский Робинзон» Юрий Заруба UA9OBA с флагом экспедиции EK0AC (август 2016г.)
P.P.S. Когда статья уже была написана ко мне пришло сообщение от Владимира Николаевича Бурканова, руководителя Russian Far East Marine Mammal Research Programm (RFEMMR) с Камчатки:
«Я думаю, что после вашего ухода там если были люди, то лишь 3-4 раза. Ребята из Магадана, жили на острове с 19 июня по 1 июля в 1997 году. Жили в вашем домике, там еще все было в относительном порядке. Ну и мы после этого. А до этого в 1974 году жили три человека из Москвы, изучали сивучей и птиц...
Последний раз я был на острове две недели назад. Правда погода была плохая и время крайне ограничено. Высаживаться не стали. Домик до сих пор стоит на том же месте. Не упал и не унесло его ветром. Мы высаживались на остров в 2001, 2002, 2004, 2006, 2011 и 2013 гг.. Каждый раз занимались учетом зверей и их мечением. Работали обычно по одному-два дня. Прилагаю фотографии двухнедельной давности тоже. В этом году для обследования лежбищ мы использовали квадрокоптер Фантом 4. Первая фотография снята с его помощью. Остальные с судна и лодки. Там был очень сильный прибой, и мы не подходили там к берегу близко.»
Фото 56. Остров Ионы и прибрежные камни-кекуры, вид с северной стороны (фотография сделана с помощью квадрокоптера DJI Phantom 4, июль 2016г.)
Для радиолюбителей: QSL-карточки EK0AC имеются в наличии и рассылаются direct via UA9OBA после проверки в аппаратном журнале радиоэкспедиции:
Фото 44. Аппаратный журнал EK0AC 1990 года
ОСТРОВ СВЯТОГО ИОНЫ
(Валерий Симаков)
Остров святого Ионы -
Голые камни. Скала!
Остров в Охотском море,
Как сказочная Голова.
Туман над вершиной старческой
Еще с Берингийских времен.
Когда-то открыл его Сарычев,
Затем здесь бывал Крузенштерн.
Потом Невельской проходил мимо.
Сверкала от солнца скала.
Но остров с улыбкою мима
К себе никого не пускал.
Прибой волн такой! Не осилить
Ни в штиль, ни тем более в шторм.
Только тяжелые сивучи,
Да чайки, живут на нем.
– Но снова сюда, и снова
Люди плывут. А зачем?
– Когда-то, мой остров Ионы,
Здесь был адмирал Крузенштерн!
--------------------------------------------------------------------------------------
В статье использованы фотографии Александра Железняка, Владимира Медведева, Игоря Ольховского, Владимира Бурканова и других авторов, а также из личного архива и сети Интернет.
Выражаю благодарность Администратору WWW.QRZ.RU - Cергею Ильюxину R2AR (ex UA9OTY) за помощь в работе над данной статьей. Также, благодарю члена клуба «Русский Робинзон» и координатора RRC по дальневосточным морям - Дмитрия Огнистого RA3DEJ (RRC#188) за предоставление Лоции Охотского моря и ее комментариев применительно к программам IOTA и RRA.
И совсем уж недавно: будучи в Казахстане, на родине моего друга Юрия Сушкина N3QQ (ex UA9OPA) в городе Степногорске Акмолинской области, я побывал в гостях у Владимира Кириленко UN7BGL и его XYL Ирины. Владимир приятно удивил меня итальянским радиолюбительским журналом «RadioRivista» - в №10 за 1991 год я прочитал статью Giovanni Varetto I1HYW о тех наших приключениях 1990 года по островам российского Дальнего Востока. Мы с Юрой получили приглашение на первую всемирную IOTA-конференцию 1991 года в Италии, а спустя пару лет I1HYW стал одним из первых членов RRC#006 и международным координатором RRC в Европе.
 |
 |
Фото 58. Сканы страниц журнала RadioRivista №10/1991 года
Внесу правку: на второй странице (63) внизу на фото с флагом EK0AC — Сергей Чепкасов (тогда UV9YY, ex UA9YIM, сейчас RZ9YW). И на удивление совпало — Сергей в конце августа посетил офис NSI в Новосибирске. Вот так встреча — было что вспомнить!
Фото 59. Сергей Чепкасов с флагом экспедиции EK0AC
Наш третий член экспедиции на остров Ионы - Игорь Пастухов (ex UA9ONW) сейчас где-то в Бийске, позывной не известен, а до этого был в Усть-Каменогорске - UN7JJH. Уже из Камня-на-Оби Сергей прислал несколько раритетных черно-белых фотографий и написал:
«Спасибо, что собрался написать, хорошо получилось!… Усилок у нас был на ГУ-74Б с тяжеленным БП. Спускаясь с вершины с ним, я чуть не умер. Последнюю связь с Геннадием проводили тлф на Эфире-М на дохлые АКБ с оборванной глупышом и запутанной вокруг мачты антенной. Гена слышал только начало слов и так, клацая педалью, принял нашу просьбу о нашем снятии с острова: если не получится забрать - привезти хлеба и бензина. Да, когда писали list нас так бережно передавали из рук в руки, от одного ведущего другому. Запало в душу отношение к нам! Перечитываю 3-й раз.... Еще раз , спасибо за всё!»
Фото 60. Вид на прибрежные скалы из базового лагеря EK0AC
Фото 61. Кайра - самый многочисленный вид птиц острова Ионы
Фото 62. На вершине острова Ионы
Получить итальянскую визу в 1991 году не удалось и наша российская делегация в составе UA9OBA, RZ9OA и UA9OPA (nw N3QQ) приняла участие во второй IOTA-конференции в Великобритании по приглашению Roger Balister G3KMA. В 1992 году по результатам серии островных радиоэкспедиций 1990-1991гг. я вошел в число первых лауреатов награды «PREMIER IOTA AWARD». А еще через год, в 1993-м, был создан международный клуб радиолюбителей-путешественников «Русский Робинзон», объединивший интересующихся полярной, островной и морской радиосвязью. О нынешней деятельности RRC см. на клубном сайте — www.robinsons.ru .
73 de UA9OBA, RRC#1
Статья классная.Прочитал все очень здорово описано.Сам служил на Дальнем Востоке на флоте.Видел некоторые острова с корабля.Всем экспидицианерам огромная благодарность за это не легкое дело.Всем удачи в будущих экспедициях.Сергей R2RZ ex RA3RVZ.
Я ещё не всё прочитал, но всё необыкновенно интересно! Моя фамилия Мандрик (укороченное от украинского мандрiвник означает: путешественник).В детстве, да и не только в детстве прочитал много книг о приключениях и путешествиях: Жюль Верн, Майн Рид, Стивенсон и многих других авторов. Мечтал стать радистом где-нибудь на арктическом побережье. но комиссия забраковала из-за моей незначительной близорукости. Так что с моей мечтой пришлось расстаться. А с Юрой мы сидели рядом на скамейке и пили коньяк (немного) на закрытии 1-й конференции радиолюбителей Сибири и Дальнего Востока в лесу на берегу Обского водохранилища под Новосибирском в городе Бердске в далёком теперь уже 1989 году. А Новосибирск - мой любимый город. С уважением ко всем Григорий, R9YD.
Прочитал на одном дыхании. Юрий, спасибо за прекрасную статью.
Это выписка из журнала ..
Здравствуйте уважаемые коллеги.Да я помню эти связи, они напомнили мою молодость.Как это давно было.Года летят быстро, не успел опомнится и старость наступила.Хорошо помню Зигмаса Межелайтися,и его стремление покорить моря и Океаны на своей яхте. Отважный был человек, шёл на перекор судьбы,с большой волей потягаться с морями и Океанами. Трагически погиб в Карибском море в одиночестве, чуть чуть не достигнув берегов Камчатки.Как медики сказали - инсульт кровообращения, инфаркт. Это было в районе Бермудского треугольника.Я помню как мы Камчадалы скорбили о нём.Уважаемый был человек. Есть его QSL связи с яхтой. На счёт острова святого Ионы, есть связи у меня с этой экспедицией, очень благодарен UA9OBA Юрию Зарубе за данную экспедицию в Охотское море на крошечный, не обитаемый остров под названием Иона. Ранее сам как и все ходил по морям и Океанам, прошёл много портов, работал позывным UA0ZAY/mm
Да! Как - бы мы комфортно не жили, а дух первопроходцев сохраняем. Идём на рожён. UA9CDJ? Сергей.
Класс, прочитал а одном дыхании!! С уважением! de RA1TDP!
Спасибо за Сказку!