СХЕМЫ И ДОКУМЕНТАЦИЯ

Системы зажигания и зарядные устройства

Сортировка: по алфавиту :: в обратном порядке :: сначала новые :: сначала старые
Всего 34 записей. Показано 1—25

Приведенная схема блока управления ЭПХХ эксплуатируется с карбюратором типа «Озон» с пневмоклапаном. Зажигание - тиристорное контактное

Схема устройства для запуска автомобиля

Принципиальная схема зарядно-пускового устройства " Электроника ЗП-01" УЗП-П-12-8.0-УХЛ3.1

Устройство зарядно-пусковое "Электроника ЗП-01". Схема электрическая принципиальная - 1987 г. Формат DjVU

Устройство зарядно-пусковое "Электроника ЗП-01". Схема электрическая принципиальная - 1989 г. Формат BMP

Устройство зарядно-пусковое "Импульс ЗП-02". Схема электрическая принципиальная. Формат BMP. Чертеж платы выполнен в Sprint Layot 5.0, нанесено расположение элементов, вид со стороны деталей.

Основанием для создания данного устройства стало не желание автомобилистов отказаться от привычки проверять зарядные устройства на "искру" и смотреть на полярность подключения его к аккумулятору. Хорошим зарядным устройством они считают то, которое после всех вышеперечисленных действий остается работоспособным.

Бесконтактная электронная схема зажигания БЭСЗ-1. Вып. 1990 г. Формат BMP

Электронный октан-корректор с блоком транзисторного зажигания "ЭКО". Формат BMP

Электронный октан-корректор с блоком транзисторного зажигания "ЭКО-М". Формат BMP

Принципиальная схема автомобильного регулятора напряжения 59.3702 в формате Lay и Gif. Срисована с платы

Для экономии бензина и уменьшения вредных продуктов сгорания в последнее время наметилась тенденция обеднять горючую смесь в двигателях автомобилей. Для надежного воспламенения обедненной смеси требуется мощный и длительный искровой разряд. Установлено, что такой разряд, кроме этого, допускает больший разброс угла опережения зажигания, уменьшает детонацию, улучшает пуск и повышает устойчивость работы двигателя на любых режимах. Формирование запальных искровых разрядов в последние годы все чаще доверяют электронным системам зажигания, преимущества которых широко известны.

Описываемый ниже блок объединяет в себе свойства транзисторной и тринисторной систем зажигания. От первой он отличается тем, что в нем использован закрытый (при замкнутых контактах прерывателя) транзисторный ключ, коммутирующий цепь первичной обмотки катушки зажигания, а от второй -тем, что накопительный конденсатор заряжается от ЭДС самоиндукции этой же обмотки, когда транзисторный ключ прерывает ток через нее


Коммутатор зажигания 761.3734. Состав : 2902, IGBT 10NB37LZ .

Схема зарядного устройства для зарядки аккумуляторов шуруповертов SKIL, модель ни где не значилась. Зарисована с натуры для ремонта. Формат DjVU

Схемка зарядного устройства "GPKB01GS" для аккумуляторов GP типоразмера АА и ААА. Зарисована с натуры для ремонта. Формат DjVU

Схема зарядного устройства зарядки аккумуляторов для шуруповертов МЕТАВО, модель "С60". Зарисована с натуры для ремонта. Формат DjVU

Принципиальные схемы и описания устройств на микроконтроллерах, разработанных для сокращения потерь мощности двигателя

Устройство зарядно-пусковое "Импульс ЗП-02", печатная плата. Печатная плата зарядно-пускового устройства выполнена на фольгированном гетинаксе, в процессе эксплуатации и с течением времени плата коробится, проводники отслаиваются и обрываются. Чертеж платы выполнен в Sprint Layot 5.0, нанесено расположение элементов, вид со стороны деталей. С уважением, Василий.

Предлагаю простую схему выпрямителя, который подзаряжает аккумулятор на стоянке малым током около 0.3А и поддерживает напряжение на нем равным напряжению генератора при работе двигателя. (Заехал в гараж, вставил штекер в гнездо прикуривателя, и будь спокоен, аккумулятор будет в порядке.)

Данная схема разрабатывалась для совместной работы с модулем автозапуска автомобиля “StarLine-03”, но возможно ее адаптировать к другим модулям автозапуска или авто сигнализациям с функцией автозапуска, Т.к. в большинстве авто сигнализации с функцией автозапуска, имеется дополнительный вход для управления ею, по GSM или по пейджинговому каналу. Интерфейс не имеет ничего общего с охранной сигнализацией!

Зарядное устройство УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1. Руководство по эксплуатации, схема электрическая принципиальная.

Выпрямительные устройства типа ВСА-4К и ВСА-6К предназначены для зарядки аккумуляторных батарей и могут быть использованы как источники выпрямленного тока. Выпрямители имеют два режима работы. Принципиальная схема и краткое описание ВСА-4К, ВСА-6К

Выпрямительные устройства типа ВСА-111К и ВСА-5К предназначены для зарядки аккумуляторных батарей и могут быть использованы как источники выпрямленного тока. Выпрямители имеют плавную регулировку выходного напряжения от 0 до номинального значения. Принципиальная схема и краткое описание ВСА-111К, ВСА-5К

Выпрямители типа ВЗУ предназначены для зарядки мотоциклетных и автомобильных аккумуляторных батарей напряжением 6 и 12 вольт, емкостью до 54 ампер часов. Принципиальная схема ВЗУ 6/12-5 и краткое описание

Простая схема заряда 12 вольтовых аккумуляторов. Тема эта может неактуальна для средней полосы России, но это работает. Эту простую схему я собирал для заряда аккумулятора от солнечных панелей установленных у меня на крыше мощностью в 600 ватт. Покупать фирменный контроллер за большие деньги нет смысла. В схеме стоит компаратор напряжения с регулировкой срабатывания 0.1 вольта и мощные полевые транзисторы работают в разрыв минусового провода . Регулировочным сопротивлением R1 можно выставить требуемое напряжение скажем 14.2 вольта, т.к. солнечные панели могут выдать и более 20 вольт. При достижении требуемого напряжения Сток- Исток полевых транзисторов обрывает цепь. В качестве компаратора можно использовать кт3107. Полевые транзисторы можно использовать и другие более мощные, Желательно радиатор побольше, и не надо экономить на проводах чем больше сечение тем меньше потерь .