СХЕМЫ И ДОКУМЕНТАЦИЯ

Прибор для установки угла опережения зажигания в автомобиле

Прибор питается от аккумуляторной батареи (напряжение 12 В, минусовый вывод соединен с корпусом) автомобиля, двигатель которого регулируют. Источником света служит импульсная фотолампа H1.

Принципиальная схема

Прибор для установки угла опережения зажигания в автомобиле, схема

Рис. 1. Принципиальная схема устройства.

Напряжение питания, необходимое для работы лампы (около 250 В), получают от преобразователя на транзисторах V1 и V2 . и трансформаторе Т1 и выпрямителя на диодной сборке VЗ. Поджигающий импульс снимается со свечи первого цилиндра через ограничительные резисторы R4—R6.

Детали и налаживание

Трансформатор намотан на магнитопроводе Ш16 X 20. Обмотки I и III наматывают одновременно в два провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, число витков — 21. Таким же образом наматывают и обмотку II (7 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,15 мм), причем начало одной полуобмотки соединяют с концом другой (это соединение служит отводом).

Обмотка IV содержит 500 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,2 мм. Конденсаторы С2 и СЗ — бумажные на рабочее напряжение не менее 400 В. Транзисторы V1 и V2 желательно подобрать близкими по параметрам. Резистор R1 проволочный, остальные — MЛT.

Правильно собранный прибор налаживания не требует.

Порядок работы с прибором

Со свечи 1-го цилиндра (при остановленном двигателе) снимают контактный колпак, надевают на ее вывод переходник прибора и на переходник надевают колпак свечи. Подают питание на прибор (вилку шнура питания прибора включают в розетку бортовой сети автомобиля). На кожухе маховика снимают крышку смотрового окна и запускают двигатель.

Нажимают на кнопку включения прибора и направляют свет импульсной лампы на маховик. Если метки на маховике и корпусе двигателя не совпадают, планку регулятора угла опережения зажигания смещают до совпадения меток. Затем двигатель останавливают и отключают прибор.

Борноволоков Э. П., Фролов В. В. - Радиолюбительские схемы.