СХЕМЫ И ДОКУМЕНТАЦИЯ

Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (ток 1,5А)

Описываемое маломощное сетевое зарядное устройство служит для зарядки автомобильной аккумуляторной батареи небольшим током в 1,5 А. Конструктивно оно рассчитано на установку в транспортное средство с подключением к системе электрооборудования. Таким образом, не нужно каждый раз развертывать зарядное устройство и подключать его к батарее, достаточно лишь вставить вилку в розетку.

Это дает возможность заряжать батарею автомобиля везде, где есть доступ к питающей электросети 220 В. Параллельно с зарядкой устройство допускает пользование автомагнитолой.

Схема зарядного устройства

Операционный усилитель DА1 контролирует напряжение на выходе устройства и при достижении установленного резистором R3 выходного напряжения ограничивает ток через аккумуляторную батарею на уровне её тока саморазрядки.

Конденсатор О предназначен для сглаживания пульсаций. При токе в 1,5 А напряжение пульсаций равно примерно 5 В.

Стабилитрон VD6 стабилизирует напряжение питания ОУ.

Резистор R6 служит для ограничения тока зарядки.

С делителя напряжения, собранного на резисторах R7 и R8, на инвертирующий вход ОУ поступает напряжение, пропорциональное выходному.

Светодиод HL1 "СЕТЬ" служит для индикации наличия напряжения в сети, а HL2 "АБ" - для индикации подключения к аккумуляторной батарее.

Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (ток 1,5А), схема

Рис. 1. Принципиальная схема зарядного устройства.

Благодаря резистору R6 зарядный ток маю зависит от напряжения на батарее, но при достижении установленного выходного напряжения ток зарядки снижается до значения тока ее саморазрядки. В таком режиме устройство может работать неограниченное время, поэтому контролировать процесс зарядки нет необходимости.

Устройство также мало чувствительно к аварийному замыканию выходной цепи, но длительное нахождение в таком режиме нежелательно. Для защиты оператора от поражения электрическим током применен сетевой трехпроводный кабель с двойной изоляцией и евровилкой X1 на конце. Разумеется, защитный контакт ответной евророзетки необходимо надежно заземлить.

При случайном попадании фазы сети на корпус автомобиля (из-за повреждения сетевого кабеля) перегорает один из предохранителей, устройство оказывается обесточенным. Вторичная обмотка сетевого трансформатора Т1 во всяком случае должна быть надежно изолирована от первичной и от магнитопровода.

Необходимо помнить, что при зарядке батареи в случайном месте, где евророзетка может оказаться незаземленной, вы подвергаете себя реальной опасности, поэтому не пренебрегайте никакими мерами защиты (резиновый коврик или сухая доска под ноги, резиновые перчатки или сухие тканевые рукавицы).

Зарядное устройство конструктивно можно оформить в пластмассовой коробке от электробритвы "Бердск". И коробку можно поместить под капот своего автомобиля. Для "ВАЗ 21063", её можно прикрепить к внутренней перегородке машины рядом с местом для запчастей.

При изготовлении устройства для установки на автомобиль необходимо особое внимание уделить жесткости монтажа массивных деталей на плате и других узлов и деталей в коробке, а также вопросам защиты прибора от влаги и пыли.

Наладка устройства

Для налаживания устройства подключают к его выходу, вместо нагрузки, вольтметр постоянного тока и резистором R3 устанавливают напряжение в пределах 13,4 - 13,6 В. Затем к выходу устройства подключают разряженную батарею последовательно с амперметром и устанавливают резистором R6 требуемый ток зарядки в пределах 0,5 - 1,5 А.

Детали

Трансформатор Т1 - любой малогабаритный сетевой мощностью 25 Вт со вторичной обмоткой на напряжение 15,5 - 17,5 В притоке 1,5 А.

Диоды VD1 - VD4, VD7, VD8 подойдут любые из серии КД226; возможна их замена на КД212, КД213 и другие средней мощности. Диод VD5 - КД522, КД521 с любым буквенным индексом или другие малогабаритные. Вместо КС191Ж подойдет стабилитрон КС 191Е.

Светодиод АЛ307В зеленого свечения можно заменить на АЛ307Г, АЛ307ГМ, АЛ307НМ, а АЛ307Б красного свечения - на АЛ307К, АЛ307БМ, АЛ307КМ.

ОУ К140УД1208 заменим на К140УД1408, при этом резистор R5 исключают, а вывод 8 оставляют свободным.

Транзистор КТ825Г устанавливают на теплоотводящую пластину площадью 60 см2 и толщиной 3 мм.

Постоянные резисторы МЛТ, подстроечные резисторы - СПЗ-38Б, СПЗ-19 или другие малогабаритные.

Конденсаторы - К50-35, К50-24 или К50-16.

Большинство деталей устройства смонтировано на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм.

Чертеж монтажной платы можно посмотреть в журнале "Радио" № 7 за 2000 год, С 35-37.